Вагоноремонтная компания «ОМК Стальной путь» (входит в группу ОМК) первой в России освоила технологию восстановления инновационных вагонов-рефрижераторов, которые служат для перевозки скоропортящихся товаров. Вагоны такого типа, появившиеся на рынке в 2022 году, начали ремонтировать в депо «Сасово» Рязанской области. В группе ОМК рассчитывают, что спрос на ремонт вагонов-рефрижераторов будет расти, особенно на Московском и Горьковском полигоне железных дорог.
Специалисты «ОМК Стального пути» уже успешно обслужили опытный четырехосный вагон-рефрижератор в присутствии приемной комиссии, куда вошли разработчики и собственник вагона, а также эксперты РЖД. В депо «Сасово» отремонтировали тележки, автосцепки, тормозную систему, колесные пары и кассетные подшипники.
«В отличие от обычных вагонов, которые имеют простую цельнометаллическую или деревянную конструкцию, кузов вагона-рефрижератора имеет многослойную изоляцию, т.к. оснащен автономным энергосиловым и холодильно-отопительным оборудованием. Ремонт требует восстановления герметичности и теплоизоляционного контура, иначе установка не сможет поддерживать необходимую температуру. Само холодильное оборудование в депо не обслуживаем – этой задачей занимаются специализированные организации», – рассказал об особенностях ремонта главный инженер «ОМК Стального пути» Олег Лумпов.
Он пояснил, что депо «Сасово» выбрали для освоения нового вида ремонта неслучайно. Предприятие расположено в непосредственной близости к Московскому региону, где курсирует основной объем вагонов-рефрижератор заказчика.
«Парк рефрижераторных вагонов в России еще небольшой, несколько десятков. Считаем, что мощности «Сасово» пока могут закрыть потребности клиентов в ремонте для него. Однако мы видим потенциал на увеличение спроса на Московской и Горьковской железных дорогах. В зависимости от рыночной ситуации в дальнейшем сможем тиражировать технологию ремонта в других депо компании», – добавил Олег Лумпов.
Текст и фото взяты с сайта omk.ru в порядке цитирования