ЕВРАЗ поставил Белорусской железной дороге 600 тонн износостойких рельсов
Рынок

Опубликовано: Сегодня
ЕВРАЗ поставил Белорусской железной дороге 600 тонн износостойких рельсов

ЕВРАЗ ЗСМК изготовил и поставил Белорусской железной дороге около 600 тонн рельсов типа Р65 категории ДТ400ИК. Продукция предназначена для эксплуатации на криволинейных участках пути с высокой интенсивностью движения поездов. Перед поставкой рельсы прошли функциональные испытания, подтвердившие снижение износа в сложных условиях эксплуатации.

Западно-Сибирский металлургический комбинат, входящий в группу ЕВРАЗ, расширяет географию поставок специализированной рельсовой продукции. Предприятие изготовило и отгрузило для Белорусской железной дороги около 600 тонн рельсов Р65 категории ДТ400ИК.

Продукция предназначена для участков железнодорожной инфраструктуры, испытывающих повышенные эксплуатационные нагрузки. Особое значение такие рельсы имеют на криволинейных участках пути, где интенсивное взаимодействие колес подвижного состава с головкой рельса приводит к ускоренному износу металла.

По информации производителя, рельсы ДТ400ИК рассчитаны на эксплуатацию при грузонапряженности до 160 млн тонн брутто и на участках с радиусом кривых менее 650 метров. Перед началом поставок продукция прошла функциональные испытания на полигоне Белорусской железной дороги. Испытания подтвердили снижение износа рельсов в криволинейных участках пути.

Разработка и освоение производства рельсов ДТ400ИК были выполнены специалистами ЕВРАЗ ЗСМК в 2018-2019 годах. С этого времени продукция поставляется для российских железных дорог.

По оценке производителя, применение таких рельсов позволяет увеличить наработку до замены по износу на 30% относительно традиционных решений. Сопротивление образованию поверхностных дефектов повышается на 15-20%. Улучшенные характеристики достигаются за счет оптимизации химического состава стали и технологии термической обработки. Повышение износостойкости рельсов позволяет сокращать потребность в их замене и снижать эксплуатационные затраты железнодорожных операторов. При этом фактический срок службы зависит от интенсивности движения, осевых нагрузок, геометрии пути и условий его содержания.

Для ЕВРАЗа поставка специализированной рельсовой продукции в Беларусь представляет интерес как направление расширения присутствия на рынках стран СНГ.

Источник: Интерфакс